道路綠化景觀設(shè)計(jì)不同于別的景觀設(shè)計(jì)，下面小編就來給大家談一談道路景觀設(shè)計(jì)的四大特點(diǎn)：

  1.構(gòu)成要素多元性

  道路景觀是由自然的與人工的、靜態(tài)的與動態(tài)的、平面的與立體的各種復(fù)雜元素構(gòu)成。在諸多元素中，道路景觀決定了環(huán)境的性質(zhì)。其他元素則處于陪襯、烘托的地位，它們可以加強(qiáng)或削弱景觀環(huán)境的氛圍，影響環(huán)境的質(zhì)量。

  2.時(shí)空多維性

  從道路景觀空間來說，它是上接藍(lán)天、下依大地;從時(shí)間上來說，道路景觀既有前后相隨的空間序列變化，又有季相、時(shí)相、位相和人的心理時(shí)空運(yùn)動的時(shí)空軸。

  3.景觀環(huán)境多重性

  道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運(yùn)輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時(shí)，它又蘊(yùn)含一定的社會、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會屬性，既具有功能性、實(shí)用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。

  4.評價(jià)的多主體性

  道路景觀評價(jià)的主體不同，評價(jià)主體所處的位置、活動方式不同，評價(jià)的原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個人的體驗(yàn)和情感出發(fā);經(jīng)營者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā);沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮;而公路設(shè)計(jì)者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。